ท่าเรือไท่ชางในเมืองซูโจว มณฑลเจียงซู ได้กลายเป็นศูนย์กลางชั้นนำสำหรับการส่งออกรถยนต์ของจีน ดังที่ได้รับการเน้นย้ำในงานสื่อ Vibrant China Research Tour
ท่าเรือไท่ชางกลายเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับการส่งออกรถยนต์ของจีน
ทุกวัน “สะพานข้ามมหาสมุทร” แห่งนี้ขนส่งรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไปยังทั่วทุกมุมโลกอย่างต่อเนื่อง โดยเฉลี่ยแล้ว รถยนต์ทุก 1 ใน 10 คันที่ส่งออกจากจีนจะออกจากที่นี่ ท่าเรือไท่ชาง ในเมืองซูโจว มณฑลเจียงซู ได้กลายเป็นศูนย์กลางการส่งออกรถยนต์ชั้นนำของจีน ดังที่ได้กล่าวเน้นย้ำในงานแถลงข่าว Vibrant China Research Tour
เส้นทางการพัฒนาและข้อดีของท่าเรือไท่ชาง
ปีที่แล้ว ท่าเรือไท่ชางมีปริมาณสินค้าผ่านท่าเกือบ 300 ล้านตัน และปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่ามากกว่า 8 ล้านทีอียู ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าของท่าเรือไท่ชางครองอันดับหนึ่งของแม่น้ำแยงซีเกียง 16 ปีซ้อน และติดอันดับท็อปเท็นของประเทศอย่างต่อเนื่องมาหลายปี เมื่อแปดปีก่อน ท่าเรือไท่ชางเป็นเพียงท่าเรือริมแม่น้ำขนาดเล็กที่เน้นการค้าไม้เป็นหลัก ในขณะนั้น สินค้าที่พบเห็นบ่อยที่สุดที่ท่าเรือคือท่อนซุงดิบและเหล็กม้วน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 80% ของธุรกิจทั้งหมด ประมาณปี พ.ศ. 2560 ขณะที่อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่เริ่มเฟื่องฟู ท่าเรือไท่ชางเล็งเห็นถึงการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างเฉียบแหลม และค่อยๆ ริเริ่มการวิจัยและออกแบบท่าเทียบเรือส่งออกรถยนต์ ได้แก่ การเปิดตัวเส้นทางส่งออกรถยนต์เฉพาะของ COSCO SHIPPING การเปิดตัว "ตู้คอนเทนเนอร์แบบพับได้" แห่งแรกของโลก และการเปิดตัวบริการขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่เฉพาะทางเป็นครั้งแรก
รูปแบบการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
ท่าเรือไทชางรับผิดชอบการประสานงานด้านโลจิสติกส์และการดำเนินงาน ณ สถานที่ของ "บริการยานพาหนะครบวงจร" ซึ่งรวมถึงการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งทางทะเล การแกะบรรจุภัณฑ์ และการส่งมอบยานพาหนะที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ให้แก่ผู้รับสินค้า ศุลกากรไทชางยังได้จัดตั้งช่องทางเฉพาะสำหรับการส่งออกยานพาหนะ โดยใช้วิธีการ "ศุลกากรอัจฉริยะ" เช่น ระบบขนส่งทางน้ำอัจฉริยะและการอนุมัติแบบไร้กระดาษ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผ่านพิธีการศุลกากร นอกจากนี้ ท่าเรือไทชางยังทำหน้าที่เป็นจุดนำเข้าสินค้าหลากหลายประเภท เช่น ผลไม้ ธัญพืช สัตว์น้ำ และผลิตภัณฑ์เนื้อสัตว์ โดยมีคุณสมบัติครบถ้วนในหลากหลายหมวดหมู่
ปัจจุบัน การก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์หลายรูปแบบท่าเรือไท่ชางกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ศูนย์โลจิสติกส์เอเชียแปซิฟิกของบ๊อชได้รับการลงนามอย่างเป็นทางการแล้ว และโครงการต่างๆ เช่น ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ระยะที่ 5 และโครงการถ่านหินหัวเหนิง ระยะที่ 2 ก็กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง แนวชายฝั่งที่พัฒนาแล้วมีความยาวรวม 15.69 กิโลเมตร มีท่าเทียบเรือ 99 ท่า ก่อให้เกิดเครือข่ายการจัดเก็บและกระจายสินค้าที่ไร้รอยต่อ ซึ่งผสานรวม "แม่น้ำ ทะเล คลอง ทางหลวง ทางรถไฟ และทางน้ำ" เข้าไว้ด้วยกัน
ในอนาคต ท่าเรือไท่ชางจะเปลี่ยนผ่านจาก “ข้อมูลอัจฉริยะแบบจุดเดียว” ไปสู่ “ข้อมูลอัจฉริยะแบบรวมกลุ่ม” ระบบอัตโนมัติและระบบอัจฉริยะจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ขับเคลื่อนการเติบโตของปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือจะพัฒนาเครือข่ายการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบทั้งทางทะเล ทางบก ทางอากาศ และทางรถไฟ เพื่อให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพสำหรับการรวบรวมและกระจายทรัพยากรของท่าเรือ การปรับปรุงท่าเรือจะช่วยยกระดับขีดความสามารถ ขณะที่ความพยายามทางการตลาดร่วมกันจะขยายตลาดในพื้นที่ตอนใน นี่ไม่เพียงแต่เป็นการพัฒนาทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นการก้าวกระโดดในการพัฒนา โดยมุ่งหวังที่จะให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง และแม้แต่พื้นที่เศรษฐกิจแม่น้ำแยงซีเกียงทั้งหมด
เวลาโพสต์: 28 ก.ย. 2568