มณฑลเจียงซูริเริ่มนโยบายขนส่งแบบบูรณาการใหม่ ช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับธุรกิจต่างๆ (เรียกว่า "นโยบายกินปู")

มณฑลเจียงซูเป็นผู้นำในการทดลองใช้รูปแบบการขนส่งแบบผสมผสานใหม่ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากประกาศกรมศุลกากรฉบับที่ 12 ปี 2026 โดยท่าเรือไท่ชางเป็นหนึ่งในเขตศุลกากรแห่งแรกที่เข้าร่วม! ในวันแรกของการปฏิรูป มีการส่งออกสินค้าจากท่าเรือไท่ชางผ่านรูปแบบ "การขนถ่ายทางน้ำ" ใหม่ โดยผ่านท่าเรือหยางซานไปยังประเทศสเปน ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของรูปแบบการกำกับดูแลศุลกากรที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้

ประโยชน์หลักสำหรับธุรกิจ(อ้างอิงจากข้อมูลของศุลกากรไท่ชางและศุลกากรนานจิง):
✅ระยะเวลาดำเนินการลดลง 30%— ระบบโลจิสติกส์ที่คล่องตัวเพื่อการขนส่งตั้งแต่ต้นจนจบที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
✅ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ลดลงประมาณ 15%-20%— การปรับปรุงต้นทุนการขนส่งโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ
✅ระยะเวลาการรอสินค้าลดลงกว่า 40%— ประสิทธิภาพการขนถ่ายสินค้าทางท่าเรือดีขึ้นอย่างมาก!

ข้อดีของโมเดล:
ด้วยการกำกับดูแลแบบบูรณาการ โมเดลนี้จะทำลายอุปสรรคแบบเดิม ๆ ระหว่างขั้นตอนการขนส่งที่แยกส่วน ทำให้เกิด "การมอบหมายงานครั้งเดียว ใบตราส่งสินค้าเดียวตลอด" ลดขั้นตอนตัวกลาง และช่วยให้ธุรกิจสร้างห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในฐานะศูนย์กลางสำคัญในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี การเข้าร่วมโครงการนำร่องนี้ของท่าเรือไท่ชางจะช่วยเสริมสร้างความร่วมมือกับท่าเรือหยางซานให้ดียิ่งขึ้น ส่งเสริมความสะดวกในการขนส่งข้ามพรมแดน และเร่งการ “ก้าวสู่ระดับโลก” ขององค์กรต่างๆ พร้อมทั้งลดต้นทุน!

หากธุรกิจของคุณเกี่ยวข้องกับการค้าต่างประเทศ โลจิสติกส์ หรือการผลิต ตอนนี้เป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดที่จะให้ความสนใจกับนโยบายนี้และวางแผนการปรับปรุงให้เหมาะสม!

(แหล่งข้อมูล: ประกาศกรมศุลกากรฉบับที่ 12 ปี 2026, รายงานข่าวโทรทัศน์เจียงซู)